近日，中港客運聯營有限公司公布了“水上深中通道”票價、運輸船舶、班次等信息。中山港至深圳機場福永碼頭的航班預計于8月初開通，45分鐘即可抵達對岸。在陸上深中通道開通以前，“水上深中通道”率先開通。有專家認為，在粵港澳大灣區、寶安空港片區建設的機遇下，這將有助于珠江口兩岸城市群的緊密聯系，加快協同創新進程。

　　水上巴士45分鐘聯通深中

　　據了解，中山港客運碼頭至深圳福永客運碼頭航程約21海里，所采用的客船最高航速為32海里/小時，客位約200個座位，航行時間約45分鐘，艙位分普通艙、頭等艙、貴賓艙，其中成人普通艙票價為120元、頭等艙票價為150元、貴賓艙票價為180元。航班預計于8月初開通，具體開航日期將擇日公布。

　　交通接駁方面，從中山港乘船到達福永碼頭后，有免費穿梭巴士接送乘客到深圳機場航站樓，車程只需幾分鐘。乘客乘坐地鐵，半小時即可抵達深圳市區。如果旅客想從深圳市區至中山，可以乘坐地鐵11號線，在機場站換乘福永碼頭的免費穿梭巴士，就可以坐船到中山港。在路上深中通道建成通車前，水上深中通道將會是中山市民到深圳機場最為快捷的方式。

　　此外記者了解到，中深航線首航3天將實行船票免費優惠，免費船票將會在該線路開航10天前發送。市民可通過“中港客運”微信公眾號、官網或中山港售票處領取免費船票。

　　深中航線的成人票價單程最低120元，往返為220元。

　　“機場+碼頭”聯運優勢凸顯

　　“水上深中通道”的開通，將對兩地居民生活帶來怎樣的影響？就此，記者采訪了寶安區發展研究中心張文亦博士。

　　張文亦分析，水上深中通道能率先打通深圳與中山、澳門、珠海等城市人群之間的來往交流，一方面對緊鄰福永碼頭的國際會展中心等重大戰略設施的快速發展有重要的拉動作用，另一方面對深圳機場國際客運游艇港的全新定位和運作也提供了更寬闊的市場和消費群體。

　　記者了解到，此前深圳人去中山，一般乘坐高鐵或開車。高鐵路程近1.5小時，且車次較少；在不堵車的情況下，汽車一般要行駛2小時以上，途經虎門大橋時常會堵車?！八仙钪型ǖ馈焙匠虨?5分鐘，無疑比開車或坐火車都快捷。

　　另據了解，作為翠亨新區交通基礎設施建設起步工程之一的中山港客運碼頭東移項目現已進入施工圖設計階段。該項目預計在今年10月動工建設，有望在兩年后建成投用。這也意味著，未來“水上深中通道”的通航時間將再一次縮短，去往深圳機場更加便利。

　　張文亦認為，水上深中通道對深圳更好地參與粵港澳大灣區建設，與灣區城市建立更緊密的聯系，發揮龍頭城市的帶動作用具有重要意義。一方面，通過縮短深中兩地物理距離，深莞惠城市群與珠中江城市群將有機會在商務往來、創新協同方面建立更緊密的聯系；另一方面，深圳機場“機場+碼頭”的空海聯運優勢也將得到更加充分的體現，綜合交通樞紐功能將得到進一步擴展，深圳在粵港澳機場群和港口群中的作用也將進一步凸顯。

　　深中通道將承載深圳產業外溢

　　水上深中通道直接連接的深圳大空港片區和中山翠亨新區都是當地未來5—10年發展的核心區域，戰略資源和產業資源正呈加速匯集之勢。張文亦認為，兩地之間此時建立快速往來渠道，能更方便建立各種類型的常態化聯系制度，為本就產業關聯度極高的兩地帶來更多產業合作和創新資源合作的機會，也有助于未來在制度和資源要素流動方面的協同合作和一體化。

　　路上深中通道已于去年正式開工，項目的第二階段東人工島工程將于今年11月開工，第三階段橋梁工程將于2018年3月開工，預計2024年全線建成通車。

　　建成后的深中通道，將成為珠江口東西岸的“黃金通道”、連接前海、南沙、橫琴三個國家級新區和翠亨新區的交通樞紐，進一步推動深中兩地乃至深莞惠、珠中江兩個城市經濟圈在經濟發展、城市規劃、環境提升等方面的合作。而寶安作為深圳的西北門戶之區，其經濟、社會、產業結構、城市發展等無疑更將受到深遠的影響。

　　張文亦認為，未來陸上深中通道一旦開通，將更便利地實現人、貨、資源在兩地之間的大規模流動和交叉，對產業發展和創新驅動將起到更明顯的促進作用。深圳逐漸積累的金融、科技資源和基礎創新外溢將和中山等地的智能制造集群、應用創新平臺進一步結合?！皩脮r，伴隨著經濟社會發展水平的大幅度提升，珠江口東西兩岸有望在更高層面上開展合作，城市功能和分工也將趨向于舊金山灣區等國際一流灣區，形成宜游、宜居、宜業的國際化灣區城市群?！?/p>

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